极速车王

迄今为止我看过最“正”的赛车片。

首先是套路“正”:
本片堪称好莱坞工业的又一制片典范。《极速车王》改编自高口碑原著（原著也改编自真实事件），人物的经历起落和故事节奏完美地套用了好莱坞编剧三幕剧最典型的抑扬顿挫的叙事结构，挫折、戏剧冲突和泪点燃点也制造得恰如其分。

其次是标签“正”:
我近期也开始关注赛车运动，尤其钟意看Formula 1，虽说我对勒芒这种极其考验意志力和团队协作的耐力赛还不甚了解，但还是早早感受到了赛车竞技让人血脉喷张的魅力。大多数人以为赛车比赛似乎就是飙车竞速，其实没那么简单，一部跑车的成功背后要靠数不尽的日日夜夜的团队运作和以检修站为代表的后勤各环节的密切配合，赛车比赛是现代技术、策略与赛车手心理素养的贵族艺术，是当之无愧的骑士体育。
因而《极速车王》让我激情澎湃并不只是那风驰电掣的速度与激情，更多源自于幕后谢尔比和迈尔斯等人精益求精、一丝不苟的传统文戏的感动。纯粹的赛车精神所传递的永不屈服的江湖豪情又何尝不是一种浪漫？赛车手舍命一博、追求卓越的品质又何尝不是一种英雄主义？本片展现了这些内容，让包括我在内的新老车秘都为之折服。
无论是车辆、赛道还是道具细节，电影创作者都毫不马虎、认真对待，真实还原了当时的历史情况。他们对规则和专业术语也了如指掌，颇为用心，而不像一些电影中的飙车戏那般为了追求视觉刺激而常常“车盲”。就这点来看电影创作者是极其尊重赛车运动的，并不是一味消费竞速标签。我很认可。

接着是历史“正”
一开始看到原版片名后，我还觉得大陆版《极速车王》的翻译太尬、太二，自以为是，但看完全片后我的确认为《福特大战法拉利》貌似还不如《极速车王》准确概括情节核心，而且还很难吸引观众眼球。
后来我才知道原来本书的原作就是花了大篇幅勾勒福特和法拉利两家汽车死对头的恩怨情仇，而原作的故事焦点还确实就是第四次技术革命中以汽车制造产业为代表的两商战巨头间费尽阴谋阳谋的营销角逐。
而电影版中的谢尔比和迈尔斯在书中还真是工具人一般的配角。身为欧洲车界传统豪门的老恩佐和美国沽名钓誉的福特二世才是真正的主角，他们下本豪赌的这项体育项目也最终发展为世界体育里狂热科技派的先锋项目、奇葩一朵。
在我看来，50年代起福特与法拉利的撕扯对决，仿佛暗示着二战后美国这一生机勃勃的新兴超级大国对衰弱的老欧洲秩序霸权的挑战（当时法拉利濒临破产，福特斥巨资追赶并最终获胜），颇有国际关系的影射意味。
此外，该片的历史背景还是冷战的发育时期。福特公司的官僚主义与“委员会”强势在片中被展现得淋漓尽致，也成了主角团最大的障碍，而这样流水线、奉行集体主义和集中力量砸钱办大事的思维也很难不让人想到欧洲东岸的那个超级大国。
所以这部电影背后不仅有赛车史，还有企业史甚至现代史。
令我更震惊的是没想到如三车齐驱重线这种抓马的要求居然完全改编自历史真实事件，这也深刻讽刺了那些具备雄厚财力而不可一世的巨头们是如何傲慢和愚昧的。

最后是形式“正”
本片虽然全长超过150分钟，但节奏紧凑、毫无尿点，台词更无废话，全程勾人心弦，让人欲罢不能。
贝尔和马特达蒙的精湛演技也颇让我赞不绝口，逼真的声效设计和精美的混音体验也使我仿佛身临其境。

所以说本片是迄今为止我看过最“正”的赛车片。这部片子唯一的缺点就是太过“正经”了，依我拙见，如果加上更多别致精巧的蒙太奇和富有创意的古典音乐会更加分。